भारतीय नौसेना ने अपने बिल्डर कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड (सीएसएल), कोच्चि से प्रतिष्ठित स्वदेशी विमान वाहक (आईएसी) ‘विक्रांत की डिलीवरी लेकर आज समुद्री इतिहास रच दिया है। भारतीय नौसेना के नौसेना डिजाइन निदेशालय (DND) द्वारा डिज़ाइन किया गया और CSL द्वारा निर्मित, शिपिंग मंत्रालय (MoS) के तहत एक सार्वजनिक क्षेत्र का शिपयार्ड, वाहक का नाम उसके शानदार पूर्ववर्ती, भारत के पहले विमान वाहक के नाम पर रखा गया है, जिसने 1971 में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी। युद्ध। भारत की आजादी की 75वीं वर्षगांठ ‘आजादी का अमृत महोत्सव’ के उपलक्ष्य में समारोह के साथ , विक्रांत का पुनर्जन्म समुद्री सुरक्षा को बढ़ाने की दिशा में क्षमता निर्माण करने में देश के उत्साह और उत्साह का एक सच्चा प्रमाण है।
262 मीटर लंबे वाहक का लगभग 45,000 टन का पूर्ण विस्थापन है जो उसके पूर्ववर्ती की तुलना में बहुत बड़ा और उन्नत है। जहाज चार गैस टर्बाइनों द्वारा संचालित है जो कुल 88 मेगावाट बिजली है और इसकी अधिकतम गति 28 समुद्री मील है। लगभग रु. की कुल लागत से निर्मित। 20,000 करोड़, परियोजना को MoD और CSL के बीच अनुबंध के तीन चरणों में आगे बढ़ाया गया है, जो क्रमशः मई 2007, दिसंबर 2014 और अक्टूबर 2019 में संपन्न हुआ। जहाज की उलटना फरवरी 2009 में रखी गई थी, इसके बाद अगस्त 2013 में लॉन्च किया गया था। 76 प्रतिशत की समग्र स्वदेशी सामग्री के साथ, IAC “आत्मनिर्भर भारत” के लिए देश की खोज का एक आदर्श उदाहरण है । और सरकार की ‘मेक इन इंडिया’ पहल को बल प्रदान करता है। विक्रांत की डिलीवरी के साथ, भारत उन चुनिंदा राष्ट्रों के समूह में शामिल हो गया है जिनके पास स्वदेशी रूप से विमान वाहक डिजाइन और निर्माण करने की विशिष्ट क्षमता है।
विक्रांत को मशीनरी संचालन, जहाज नेविगेशन और उत्तरजीविता के लिए उच्च स्तर के स्वचालन के साथ बनाया गया है, और इसे फिक्स्ड विंग और रोटरी विमानों के वर्गीकरण को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह जहाज स्वदेश निर्मित उन्नत हल्के हेलीकाप्टर (एएलएच) और हल्के लड़ाकू विमान (एलसीए) के अलावा एमआईजी-29के लड़ाकू जेट, कामोव-31, एमएच-60आर बहु-भूमिका हेलीकाप्टरों से युक्त 30 विमानों से युक्त एयर विंग के संचालन में सक्षम होगा। ) (नौसेना)। STOBAR (शॉर्ट टेक-ऑफ लेकिन अरेस्ट लैंडिंग) के रूप में जाने जाने वाले एक उपन्यास एयरक्राफ्ट-ऑपरेशन मोड का उपयोग करते हुए, IAC विमान को लॉन्च करने के लिए स्की-जंप और जहाज पर उनकी वसूली के लिए ‘गिरफ्तारी तारों’ के एक सेट से लैस है।
जहाज में बड़ी संख्या में स्वदेशी उपकरण और मशीनरी है, जिसमें देश के प्रमुख औद्योगिक घराने शामिल हैं। बीईएल, भेल, जीआरएसई, केल्ट्रोन, किर्लोस्कर, लार्सन एंड टुब्रो, वार्टसिला इंडिया आदि के साथ-साथ 100 से अधिक एमएसएमई। स्वदेशीकरण के प्रयासों ने सहायक उद्योगों के विकास के अलावा रोजगार के अवसरों के सृजन और अर्थव्यवस्था पर स्थानीय और साथ ही अखिल भारतीय स्तर पर हल बैक प्रभाव को बढ़ावा दिया है। इसका एक प्रमुख स्पिन-ऑफ नौसेना, डीआरडीओ और भारतीय इस्पात प्राधिकरण (सेल) के बीच साझेदारी के माध्यम से जहाज के लिए स्वदेशी युद्धपोत ग्रेड स्टील का विकास और उत्पादन है, जिसने देश को युद्धपोत के संबंध में आत्मनिर्भर बनने में सक्षम बनाया है। इस्पात। आज देश में बन रहे सभी युद्धपोतों का निर्माण स्वदेशी स्टील से किया जा रहा है।
कैरियर के डिजाइन को आकार देने में नौसेना डिजाइन निदेशालय द्वारा 3डी वर्चुअल रियलिटी मॉडल और उन्नत इंजीनियरिंग सॉफ्टवेयर के उपयोग सहित कई डिजाइन पुनरावृत्तियों का उपयोग किया गया था। सीएसएल ने जहाज के निर्माण के दौरान अपने जहाज निर्माण के बुनियादी ढांचे के साथ-साथ उत्पादकता कौशल को भी उन्नत किया था।
विक्रांत की डिलीवरी को भारतीय नौसेना की ओर से विक्रांत के पदनामित कमांडिंग अधिकारी, नौसेना मुख्यालय और युद्धपोत निगरानी दल (कोच्चि) के प्रतिनिधियों और कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड की ओर से अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक द्वारा स्वीकृति दस्तावेजों पर हस्ताक्षर करके चिह्नित किया गया था। भारतीय नौसेना और कोचीन शिपयार्ड के वरिष्ठ अधिकारियों की उपस्थिति।