लॉजिस्टिक्स परफॉर्मेंस इंडेक्स (LPI 2023) के 7वें संस्करण में भारत 139 देशों में 6 स्थानों की छलांग लगाकर 38वें स्थान पर पहुंचकर विश्व बैंक की लॉजिस्टिक्स रैंकिंग में सुधार करता है। भारत अपनी रसद दक्षता में सुधार के लिए प्रधान मंत्री श्री नरेंद्र मोदी के दूरदर्शी नेतृत्व में 2015 से कई पहल कर रहा है। विश्व बैंक ने रसद दक्षता बढ़ाने की दिशा में भारत के प्रयासों को स्वीकार किया है। 6 एलपीआई संकेतकों में से 4 पर भारत ने पिछले कुछ वर्षों में लागू की गई विभिन्न पहलों के पीछे उल्लेखनीय सुधार देखा है।
यह भारत की वैश्विक स्थिति का एक मजबूत संकेतक है, इस विकास को हमारी सरकार द्वारा लॉजिस्टिक्स बुनियादी ढांचे में सुधार के लिए सुधारों पर लेज़र फोकस द्वारा संचालित किया जा रहा है। अक्टूबर 2021 में, भारत सरकार ने बुनियादी ढांचे की योजना और विकास के लिए एक समन्वित दृष्टिकोण, प्रौद्योगिकी का लाभ उठाने के लिए पीएम गतिशक्ति राष्ट्रीय मास्टर प्लान (पीएमजीएस-एनएमपी) लॉन्च किया। पीएमजीएस राज्यों/संघ शासित प्रदेशों के विभिन्न विभागों/मंत्रालयों के बीच क्रमशः एक राष्ट्रीय मास्टर प्लान और राज्य मास्टर प्लान (पोर्टल) पर सभी प्रासंगिक डेटा को मिलाकर साइलो को तोड़ने की परिकल्पना करता है। यह एक GIS आधारित टूल है, जो लोगों और सामानों की निर्बाध आवाजाही के लिए फर्स्ट और लास्ट-माइल कनेक्टिविटी सुनिश्चित करने के लिए विभिन्न केंद्रीय मंत्रालयों की मौजूदा और प्रस्तावित बुनियादी ढाँचे की पहल को एकीकृत करता है। केंद्र में केंद्र और राज्य एजेंसियों के बीच सहयोगात्मक दृष्टिकोण को बढ़ावा देने के लिए गहन संचार और व्यापक डेटा साझाकरण है। प्रौद्योगिकी की शक्ति और संबंधित एजेंसियों के सहयोगात्मक प्रयासों के माध्यम से, पीएम गतिशक्ति तेजी से शहरीकरण, बदलते ऊर्जा विकल्पों, ई-कॉमर्स, लचीली आपूर्ति श्रृंखलाओं को विकसित करने की आवश्यकता जैसे कारकों के कारण रसद परिदृश्य को बदलने की उभरती जरूरतों को पूरा करती है।
सितंबर 2022 में, प्रधान मंत्री ने राष्ट्रीय रसद नीति (एनएलपी) की शुरुआत की, जो रसद नीति तैयार करने की मांग करने वाले राज्यों / केंद्रशासित प्रदेशों के लिए एक मार्गदर्शक दस्तावेज के रूप में कार्य करती है (19 राज्यों / केंद्र शासित प्रदेशों ने अपनी रसद नीति को अधिसूचित किया है)। नीति रसद बुनियादी ढांचे और सेवाओं के उन्नयन और डिजिटलीकरण के आसपास केंद्रित है। इसके अलावा सेवाओं (प्रक्रियाओं, डिजिटल प्रणाली, नियामक ढांचे) और मानव संसाधनों में दक्षता लाने पर ध्यान देने के साथ, नीति रोजगार सृजन और कार्यबल के कौशल को प्रोत्साहित करने के अलावा निर्बाध समन्वय के लिए प्रक्रियाओं को सुव्यवस्थित करने और समग्र रसद लागत में कमी पर जोर देती है। एनएलपी कार्बन फुटप्रिंट को कम करने के लिए परिवहन के अधिक ऊर्जा-कुशल साधनों और हरित ईंधन की ओर बदलाव पर जोर देता है। यह नीति मल्टीमॉडल परिवहन के उपयोग को अपनाने और मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स पार्कों के निर्माण द्वारा इसे पूरा करने पर भी ध्यान केंद्रित करती है। इसके अलावा इसने लक्षित नीतिगत सुधारों के महत्व पर बल दिया ताकि बंदरगाहों, हवाई अड्डों और मल्टीमोडल सुविधाओं पर कार्गो द्वारा खर्च किए जाने वाले समय में सुधार किया जा सके क्योंकि अधिकांश देरी इन स्थानों पर होती है।
भारत सरकार ने दोनों तटों पर बंदरगाह के प्रवेश द्वारों को भीतरी इलाकों में आर्थिक क्षेत्रों से जोड़ने वाले व्यापार से संबंधित सॉफ्ट और हार्ड इंफ्रास्ट्रक्चर में भी निवेश किया है। आपूर्ति श्रृंखला दृश्यता मंच की सार्वजनिक-निजी भागीदारी के तहत कार्यान्वयन के साथ प्रौद्योगिकी इस प्रयास का एक महत्वपूर्ण घटक रही है, जिसने देरी में उल्लेखनीय कमी लाने में योगदान दिया है। NICDC का लॉजिस्टिक्स डेटा बैंक प्रोजेक्ट कंटेनरों पर रेडियो फ्रीक्वेंसी आइडेंटिफिकेशन (RFID) टैग लागू करता है और कंसाइनीज़ को उनकी आपूर्ति श्रृंखला की एंड-टू-एंड ट्रैकिंग प्रदान करता है। इसका कार्यान्वयन 2016 में भारत के पश्चिमी हिस्से में शुरू हुआ था और 2020 में पूरे भारत के स्तर तक बढ़ा दिया गया था। पारदर्शिता, दृश्यता और व्यापार करने में आसानी की ऐसी पहलों के साथ, सीमा पार व्यापार सुविधा में महत्वपूर्ण सुधार हुआ है।