भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) ने आज किशनगढ़ हवाई अड्डे, राजस्थान में गगन (जीपीएस एडेड जीईओ ऑगमेंटेड नेविगेशन) आधारित एलपीवी दृष्टिकोण प्रक्रियाओं का उपयोग करके लाइट ट्रायल सफलतापूर्वक आयोजित किया। सफल परीक्षण भारतीय नागरिक उड्डयन क्षेत्र के इतिहास में एयर नेविगेशन सर्विसेज (एएनएस) के क्षेत्र में एक बड़ी उपलब्धि और प्रमुख मील का पत्थर है। भारत एशिया प्रशांत क्षेत्र का पहला देश है जिसने इस तरह की उपलब्धि हासिल की है।
एलपीवी (वर्टिकल गाइडेंस के साथ लोकलाइज़र परफॉर्मेंस) ग्राउंड-आधारित नेविगेशनल इन्फ्रास्ट्रक्चर की आवश्यकता के बिना, विमान निर्देशित दृष्टिकोण की अनुमति देता है जो कैट-आईआईएलएस के लगभग समकक्ष हैं। यह सेवा इसरो द्वारा लॉन्च किए गए GPS और GAGAN भू-स्थिर उपग्रहों (GSAT-8, GSAT-10 और GSAT-15) की उपलब्धता पर निर्भर करती है।
गगन एक भारतीय उपग्रह आधारित वृद्धि प्रणाली (एसबीएएस) है जिसे एएआई और इसरो द्वारा संयुक्त रूप से विकसित किया गया है। यह भूमध्यरेखीय क्षेत्र में भारत और पड़ोसी देशों के लिए विकसित इस तरह की पहली प्रणाली है। गगन सिस्टम को डीजीसीए द्वारा 2015 में एप्रोच विद वर्टिकल गाइडेंस (एपीवी 1) और एन-रूट (आरएनपी 0.1) संचालन के लिए प्रमाणित किया गया था। भारत (GAGAN), US (WAAS) यूरोप (EGNOS) और जापान (MSAS) नाम से दुनिया में केवल चार अंतरिक्ष-आधारित वृद्धि प्रणालियाँ उपलब्ध हैं। गगन भूमध्यरेखीय क्षेत्र में भारत और पड़ोसी देशों के लिए विकसित पहली ऐसी प्रणाली है।
इंडिगो एयरलाइंस ने अपने एटीआर विमान का उपयोग करते हुए गगन सेवा का उपयोग करते हुए 250 फीट के एलपीवी मिनिमा के साथ एक इंस्ट्रूमेंट एप्रोच प्रोसीजर (आईएपी) उड़ाया है। किशनगढ़ हवाई अड्डे पर परीक्षण प्रारंभिक गगन एलपीवी उड़ान परीक्षणों के हिस्से के रूप में डीजीसीए टीम के साथ-साथ किए गए थे। डीजीसीए द्वारा अंतिम मंजूरी के बाद, वाणिज्यिक उड़ानों के उपयोग के लिए प्रक्रिया उपलब्ध होगी।
एलपीवी एक उपग्रह आधारित प्रक्रिया है जिसका उपयोग विमान द्वारा आज किशनगढ़ हवाई अड्डे (राजस्थान) पर उतरने के उद्देश्य से किया गया है। एलपीवी दृष्टिकोण से उन हवाई अड्डों पर उतरना संभव हो जाएगा जो महंगे इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम से सुसज्जित नहीं हैं, जिसमें कई छोटे क्षेत्रीय और स्थानीय हवाई अड्डे शामिल हैं। निर्णय की ऊंचाई को 250 फीट तक कम करने से खराब मौसम और कम दृश्यता की स्थिति में पर्याप्त परिचालन लाभ मिलता है। इस प्रकार, कोई भी हवाईअड्डा जिसे अब तक उच्च दृश्यता मिनिमा की आवश्यकता होगी, वह उन दूरस्थ हवाई अड्डों को लाभान्वित करने वाले विमानों को स्वीकार करने में सक्षम होगा जो सटीक दृष्टिकोण क्षमता वाले उपकरणों से रहित हैं।
गगन आधारित एलपीवी उपकरण दृष्टिकोण प्रक्रियाओं के विकास के लिए क्षेत्रीय कनेक्टिविटी योजना (आरसीएस) के तहत हवाई अड्डों सहित कई हवाई अड्डों का सर्वेक्षण किया जा रहा है ताकि लैंडिंग के दौरान बेहतर सुरक्षा, ईंधन की खपत में कमी, देरी में कमी के संदर्भ में उपयुक्त रूप से सुसज्जित विमान अधिकतम लाभ प्राप्त कर सकें। डायवर्सन और रद्दीकरण आदि।